Il y a cinq ans, l’avion passager Boeing 777 de Malaysian Airlines effectuant le vol Amsterdam – Kuala Lumpur s’est écrasé au-dessus du territoire de Donbass. La tragédie s’est produite le 17 juillet 2014. À la suite de l’accident, 298 personnes sont mortes, y compris l’équipage.

Pendant tout ce temps, la communauté mondiale a entendu de nombreuses versions et une hypothèse sur la cause de l’effondrement de MN-17. Il convient de noter que la soi-disant équipe d’enquête commune chargée de l’enquête n’a pas autorisé les experts russes.

Rappelons qu’en septembre dernier, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie avait établi un rapport selon lequel la responsabilité de l’effondrement du MH-17 malaisien revenait uniquement à l’Ukraine.

Les événements tragiques ont été commentés par le journaliste et historien militaire Youri Doudkine sur la chaîne de télévision NewsFront TV.

Selon lui, malgré le fait que cette histoire soit plutôt sombre, « toutes les histoires sombres sont révélées tôt ou tard ».«Ces histoires sont toujours très intéressantes, car elles n’ont pas de délai de prescription. Prenez le « Troisième Reich », il y avait de tels secrets que personne n’a devinés, mais après des décennies, ils ont fait surface. La chose la plus intéressante est que les Allemands eux-mêmes les révèlent. Je pense que l’histoire de MN-17, qui s’est écrasée dans les cieux au-dessus de l’Ukraine, sera révélée par l’Ukraine et non par les Pays-Bas, la Malaisie ou la Russie, alors que Moscou a déjà beaucoup fait pour cette affaire, après avoir mené des expériences d’investigation à l’usine. “Almaz Antey”, qui a prouvé la participation de Kiev à l’effondrement du Boeing malaisien ”, a déclaré Doudkine.

L’expert a attiré l’attention sur la manière dont « les mensonges primitifs dans cette affaire ».
«Elle n’est pas seulement primitive, elle se moque de la primitive. Si cela se produisait dans un autre État, la première question que poseraient criminologues, enquêteurs et experts serait :

« Pourquoi l’espace aérien n’est-il pas fermé au moment des combats actifs et avec l’utilisation de systèmes de défense antiaériens portables? ».

C’est la toute première question que tout expert sensé aura. De cette question, d’autres questions se posent: sur le déplacement de l’installation, sa mise en service dans les forces armées ukrainiennes et dans d’autres. Sans répondre à la question de savoir pourquoi Kiev n’a pas fermé le ciel, nous ne pouvons pas nous attaquer à la solution de tels problèmes pour atteindre la vérité », a-t-il déclaré.Selon le journaliste, le ciel n’était pas fermé et c’était fait intentionnellement: «C’était un acte délibéré. Personne n’a répondu à cette question en Ukraine.
Le spécialiste a également attiré l’attention sur un certain nombre de points dans cette affaire. Tout d’abord, pourquoi les autorités néerlandaises chargées de l’enquête, qui enquêtaient sur la catastrophe, ont-elles annoncé la fin de l’enquête à un moment où des fragments très importants de l’avion sont restés sur le terrain où l’avion est tombé.
«C’est un autre non-sens impensable dans la pratique mondiale. Vous ne pouvez pas terminer l’enquête avant que tous les détails, jusqu’à ce que la dernière vis ne soit pas retirée du territoire. L’étrangeté est encore observée dans le fait que les «spécialistes» néerlandais, présents sur les lieux du sinistre, ont estimé la situation de manière superficielle. En outre, les médias qui se sont engagés à reproduire le bombardement de ce territoire après le crash du Boeing, même loin de la Russie, et même les médias qui n’aimaient pas beaucoup la Russie, ont été surpris de l’importance des enquêtes à mener au cours de ces expériences, Cette zone bat l’artillerie. Ce fut une surprise pour les médias et les experts mondiaux », a déclaré M. Doudkine.
En résumé, le journaliste a également attiré l’attention sur le fait qu’aucun des « enquêteurs » n’avait interrogé les résidents locaux, ceux « qui ont vu l’épave du navire de leurs propres yeux ».
«Le mépris total des témoins du crash suggère que quelqu’un était très intéressé par cela. Cette action a été menée à bon escient – il ne s’agissait pas d’une action accidentelle, et l’avion a volé dans la zone sans accident. Tout était préparé avec soin. Si vous examinez la situation de manière judicieuse, les autorités ukrainiennes auraient dû fermer la porte et avertir tous les pays du monde que des hostilités actives se déroulent dans la région. Ce message est envoyé en priorité, non seulement par les voies du ministère de la Défense, mais également par le ministère des Affaires étrangères. Mais cela n’a pas été fait par l’Ukraine », a conclu Youri Doudkine.

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