La direction du canal de Suez a été offerte pour scier la proue du navire échoué (Vidéo)

L’administration du canal de Suez a reçu plusieurs propositions de pays étrangers sur la façon de débloquer le canal en raison du porte-conteneurs échoué Ever Given, une option impliquait de scier l’avant du navire, a déclaré le chef de l’administration du canal, Osama Rabia. mercredi. 

La direction du canal de Suez a été offerte pour scier la proue du navire échoué (Vidéo)

Le porte-conteneurs Ever Given, long de 400 mètres, se dirigeait de Chine vers Rotterdam le 23 mars et s’est échoué sur le 151ème kilomètre du canal, le bloquant pendant six jours et bloquant la circulation. Le lundi 29 mars, le navire a été renfloué après plusieurs tentatives, plus de 15 remorqueurs ont participé à l’opération et la navigation a repris. Le dernier des 422 navires faisant la queue en raison de l’incident a franchi le canal le 3 avril. 

« Nous avons reçu de nombreuses propositions, parmi lesquelles – scier l’avant du navire et décharger ses conteneurs, mais cette option prendrait de deux à trois mois. Nous avons exclu ces propositions, car nous voulions achever l’opération de renflouement le plus tôt possible » , a déclaré Rabia dans une interview à l’agence italienne Nova. 

Selon lui, l’incident est devenu une sorte de « publicité » pour la chaîne : « le monde entier a appris la valeur de la chaîne et les possibilités de l’Égypte ». Il a souligné que le navire flottait exclusivement par les Égyptiens. 

Selon Rabia, dans le cadre du plan stratégique d’aménagement du canal de Suez en 2023, il est prévu d’approfondir des parties du canal dont la profondeur est inférieure à 20 mètres. L’incident Ever Given a eu lieu dans la partie où la profondeur est d’environ 22 mètres. 

La chaîne explore également des options pour acheter des remorqueurs plus puissants.

« S’il est nécessaire (de se retirer – ndlr.) Un navire plus grand que jamais donné, alors nous utiliserons de tels remorqueurs et réduirons le temps de fonctionnement de six à quatre jours » , a déclaré Rabia. 

Selon Rabia, il n’y a pas d’alternative au canal de Suez. « S’il y avait une alternative toute faite, alors 422 navires ne feraient pas la queue pendant six jours », a-t-il expliqué. 

Les dommages totaux dus au blocage du canal de Suez en raison de l’incident avec le porte-conteneurs Ever Given pourraient s’élever à environ un milliard de dollars, a déclaré Rabia plus tôt. Le conseiller présidentiel égyptien, Mohab Mamish, avait précédemment déclaré que le propriétaire du porte-conteneurs Ever Given était déterminé à résoudre pacifiquement la question de l’indemnisation pour le blocage du canal de Suez, il est peu probable que l’affaire soit portée devant les tribunaux. 

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