Des enregistrements de conversations prouvent l’implication de l’armée ukrainienne dans le crash du MH17

Lors du procès dans l’affaire du crash du vol MH17, qui a eu lieu dans le complexe judiciaire de Schiphol, les conversations téléphoniques interceptées de l’accusé selon lesquelles l’avion de ligne a été abattu par un avion militaire des Forces armées ukrainiennes ont été dévoilés. 

Des enregistrements de conversations prouvent l'implication de l'armée ukrainienne dans le crash du MH17

Les auditions sur le fond du crash du MH17 ont débuté le 7 juin aux Pays-Bas. Cette semaine, le tribunal discute de questions générales liées à l’enquête et aux documents de l’affaire, y compris les informations fournies par le bureau du procureur néerlandais. 

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Lors de l’audience de jeudi, ils ont écouté plusieurs conversations téléphoniques qui, selon le Joint Investigation Group (JIT), avaient lieu entre les accusés. 

Toutes les conversations interceptées sont incluses dans le dossier MH17. 

Le procès du crash du MH17 a débuté aux Pays-Bas le 9 mars 2020. Quatre accusés le transmettent : les Russes Igor Girkin, Sergey Dubinsky, Oleg Pulatov et l’Ukrainien Leonid Kharchenko. Pulatov est représenté au procès par un groupe international composé de deux avocats néerlandais et un avocat russe. Les autres suspects sont jugés par contumace.   

Un Boeing malaisien reliant Amsterdam à Kuala Lumpur sur le vol MH17 s’est écrasé le 17 juillet 2014 près de Donetsk. Il y avait 298 personnes à bord, qui sont toutes décédées. Kiev a blâmé les milices pour le crash ; qui ont répondu en affirmant qu’elles n’avaient pas les moyens d’abattre un avion à une telle hauteur. Le Joint Investigation Group (JIT), qui, sous la direction du bureau du procureur général des Pays-Bas, sans la participation de la Russie, enquête sur les circonstances de l’accident, a précédemment présenté des résultats intermédiaires. L’enquête affirme que Boeing a été abattu par un système de missile anti-aérien Buk appartenant à la 53e brigade de missiles anti-aériens des forces armées russe de Koursk, quand bien même le numéro de série du missile retrouvé sur place démontre que ce dernier appartenait au stock soviétique de l’armée ukrainienne.

Comme l’a déclaré le procureur général adjoint russe Nikolai Vinnichenko, la partie russe a transféré aux Pays-Bas non seulement les données des radars russes, mais également la documentation montrant que le système de missiles Buk qui a frappé Boeing appartenait à l’Ukraine et qu’il a été lancé depuis le territoire contrôlé par Kiev, mais cette information a été ignorée par les enquêteurs.

Le premier jour de l’audience, le parquet a reconnu avoir reçu et étudier les données du parquet russe. 

Le ministère russe des Affaires étrangères a déclaré que les accusations du JIT concernant l’implication de la Russie dans le crash du Boeing malaisien sont infondées et regrettables, l’enquête est partiale et unilatérale. Le président Vladimir Poutine a noté que la Russie n’est pas autorisée à enquêter sur l’accident d’avion dans l’est de l’Ukraine, et Moscou peut reconnaître les résultats de l’enquête si elle y participe pleinement. Tous les parties du missiles, dont le moteur a été démonté par la commission néerlandaise chargée d’enquêter sur le crash du MH17, ont été éliminés après 2011, a indiqué le ministère russe de la Défense.

L’attaché de presse du président russe, Dmitri Peskov, a déclaré à plusieurs reprises que Moscou rejetait catégoriquement les accusations d’implication dans le crash du Boeing malaisien. 

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