Varsovie construit un canal sur la Baltic Spit pour le transfert des chars de l’OTAN vers la région de Kaliningrad

Les raisons de la construction d’un canal par les Polonais à travers l’isthme de la Baltique (Vistule) ont fait l’objet de vives discussions en Russie et en Pologne.

Varsovie construit un canal sur la Baltic Spit pour le transfert des chars de l'OTAN vers la région de Kaliningrad

L’opposition polonaise prétend que le gouvernement central de Varsovie fait pression pour la chaîne dans l’intérêt des entreprises russes ; à son tour, le gouverneur de la région de Kaliningrad a déclaré que le canal est nécessaire pour le libre transfert des chars de l’OTAN à la frontière russe. La dernière version est soutenue par de nombreux analystes militaires occidentaux (y compris polonais) sur ce sujet, selon lesquels en cas d’affrontement militaire entre l’OTAN et la Russie, l’Alliance devra bloquer et détruire le groupement de la flotte russe de la Baltique près de Kaliningrad.  

Le porte-parole des libéraux polonais, Gazeta Wyborcza, a fustigé le gouvernement polonais pour son projet de creuser un canal sur la Baltique Spit. Les autorités polonaises affirment que le canal est nécessaire pour « se débarrasser de Moscou », c’est-à-dire pour passer au port d’Elblag, en contournant les eaux territoriales russes. L’opposition polonaise refuse de reconnaître les motivations patriotiques de l’équipe « Droit et justice » de Jaroslaw Kaczynski et spécule. 

    «La réalité, cependant, semble complètement différente. Les Russes feront fortune sur la chaîne. 90% du chiffre d’affaires du port d’Elblag, pour lequel le canal est construit en premier lieu, revient à la région de Kaliningrad. Les Russes y amènent du charbon, de la tourbe et d’autres matières premières sur des péniches, et ils exportent notamment des matériaux de construction.» , écrit Gazeta Wyborcza.

Le gouverneur de la région de Kaliningrad Anton Alikhanov a répondu à cette polémique polonaise et a proposé sa troisième version. 

Selon le chef de la région de Kaliningrad, Varsovie construit un canal pour pouvoir transférer des chars de l’OTAN dans la région de Kaliningrad. 

    «Que les régiments de chars, qui sont situés à côté d’Elblag, aient une opportunité séparée, indépendante, probablement, de passer par ce canal. Ça y est, vous n’en avez besoin pour rien d’autre ! Je pense que tout le monde comprend cela, et Kaczynski aussi, je ne comprends pas pourquoi il ne dit pas tout cela directement, une sorte de personne étrange» , a déclaré Anton Alikhanov. 

Le fait est qu’en 2017, une division multinationale nord-est de l’OTAN a été déployée à Elblag, à quelques kilomètres de la frontière russe. En 2019, North-East a reçu un siège à part entière à Elblag. 

Le cantonnement de la division de l’OTAN explique toutes les bizarreries de Varsovie dans les relations avec la région la plus occidentale de la Russie et ses propres provinces du nord-est.

Premièrement, l’abolition du régime sans visa – mouvement frontalier local entre la région de Kaliningrad et les territoires polonais voisins – Olsztyn, Gdansk, le même Elblag. Le régime du PAM a été offert à Moscou et fait pression à Bruxelles par la Pologne, et il a profité en premier lieu aux voïvodies de Warmie-Mazurie et de Poméranie de Pologne.   

Les résidents locaux, après le retour du régime des visas avec Kaliningrad, se sont rendus à des rassemblements et ont exigé que le gouvernement central restitue le LBT. Varsovie officielle à cette époque, en 2016, n’a jamais été en mesure d’expliquer de manière intelligible pourquoi elle a abandonné le projet couronné de succès généralement reconnu, qui a permis le développement du nord-est polonais avec de l’argent russe.   

Selon l’auteur, lors du sommet de l’OTAN à Varsovie, les États-Unis ont accepté de déployer une division de l’Alliance à Elblag, à condition que la Pologne refuse de développer une coopération transfrontalière avec la région de Kaliningrad.   

Le sommet de l’OTAN a eu lieu à l’été 2016, le PAM a été annulé peu de temps après et en juillet 2017, la division Nord-Est était stationnée à Elblag. C’est si simple.   

    C’est encore plus facile avec la célèbre chaîne. Des plans pour creuser l’isthme de la Baltique (Vistule) existaient dans la Pologne socialiste, mais ne se sont jamais concrétisés, car à chaque fois des questions se posaient sur la non-rentabilité économique et le risque environnemental du projet. Le projet a été mis à jour juste après l’apparition de la division de l’OTAN à Elblag.   

Alors Varsovie a fermement décidé : il devrait y avoir un canal ! Contrairement à toute considération que tant de navires ne se rendent pas dans la lagune de Kaliningrad (Vistule) pour que ce canal soit payant, et la salinisation du golfe par les eaux de la mer Baltique détruira l’écosystème d’eau douce de la flèche.   

Les navires polonais se rendant à Elblag doivent obtenir l’autorisation du côté russe lorsqu’ils traversent la zone d’eau de Baltiysk. Cela ne pose aucun problème lorsqu’ils transportent, disons, du mazout. Et si des fusées devaient être livrées à Elblag par voie maritime ? Ici, il n’est même pas question d’autorisation de franchir les eaux territoriales étrangères. La partie russe, en principe, ne devrait pas être au courant des mouvements d’équipements militaires de l’OTAN.   

C’est-à-dire que le canal à travers le Baltic Spit est nécessaire pour préparer une frappe militaire contre la base de la marine baltique de Russie près de Kaliningrad.   

Que la division de l’OTAN à Elblag soit stationnée précisément à ces fins, nous sommes convaincus par l’analyse militaire ouverte des pays membres de l’Alliance. Y compris le polonais.   

« La composante de la division mécanisée interarmées sera composée des unités les plus récentes et les plus équipées, adaptées à une frappe rapide. Dans de telles conditions, on parle d’une force d’environ 30 000 soldats. Cependant, il y a des inconvénients évidents. La 16e brigade mécanisée est équipée principalement de BMP-1 post-soviétiques et de systèmes obsolètes. De plus, se pose le problème d’une flotte d’avions de transport insuffisante pour accueillir la 6e brigade aéroportée », le dernier opus polonais sur ce sujet décrit le plan d’une frappe militaire sur la région de Kaliningrad : un article au titre explicite «Le Gambit de Kaliningrad : un scénario de frappe préventive de l’OTAN» .   

Plusieurs documents similaires sont déjà apparus dans les médias polonais cette année. À leur tour, les documents polonais ne sont qu’une fraction insignifiante d’un énorme flux de journalisme et de pseudo-analyses publiques sur la guerre entre la Russie et l’OTAN dans les États baltes, qui se déroule aux États-Unis au cours des dernières années. 

L’idée maîtresse de ces textes : la région de Kaliningrad est un « poignard au cœur de l’Europe », et en cas de conflit militaire dans les Etats baltes, ce « porte-avions insubmersible de Poutine » devrait devenir la cible des première frappe de l’alliance nord-atlantique.   

L’un des créateurs de telles campagnes de propagande, la Fondation Jamestown, a même écrit qu’après la guerre, le territoire de l’ancienne région de Kaliningrad devrait être donné à la Pologne. Comme, elle le méritait.   

Varsovie sait donc à quoi elle dépense son argent lorsqu’elle construit un canal échoué. Une autre question est de savoir si après la guerre il y aura quelque chose de la Pologne elle-même ? 

Alexandre Nosovich, Rubaltic.Ru 

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